在5年前刚发布的时候，190R就打出了“上打250，下踢150”的名号，1：1的最佳配重比为它带来了极致的操控乐趣，在动力上，本田CB190R搭载了一台单缸风冷发动机，最大输出功率可以达到12.4kW，最大扭矩16.3牛米.
在这个两缸横行的时代，单缸虽然在配置上不高，但“开不坏的本田”打造的发动机在质量可靠性上无疑优秀，只不过如果是水冷会更好。
比较遗憾的部分也有，这台车的制动系统，前后碟刹和前轮单abs的配置相较于同级别精品来说有些落后，但这配置已然足够满足这台车的需求，而在驾驶配置上，CB190R明显诚意不足，数字负显的仪表盘在近乎全员液晶屏的时代显得格外落伍。
在5年前，CB190R的出现真的很惊艳，但在这5年内，国内市场出现了很多新鲜车型，在性价比和配置上都压过了它，再加上这几年一直都没有更新配置，CB190R在国内市场的竞争性已然不足，相较于五花八门的国产车型来说，除了机械的可靠稳定性和威爽拉花信仰外，似乎没有啥值得选择地方了。